Vrouwenweek en op naar het zuiden - Reisverslag uit Las Palmas de Gran Canaria, Spanje van Cynthia hest - WaarBenJij.nu Vrouwenweek en op naar het zuiden - Reisverslag uit Las Palmas de Gran Canaria, Spanje van Cynthia hest - WaarBenJij.nu

Vrouwenweek en op naar het zuiden

Blijf op de hoogte en volg Cynthia

15 Maart 2014 | Spanje, Las Palmas de Gran Canaria

februari ’14

Twee dagen nadat de kinderen zijn vertrokken, ga ik op dinsdag 4 februari eind van de middag weer naar het vliegveld.

In de ochtend ga ik eerst mijn vaste rondje van 12 km hard lopen, want ik moet wel in training blijven.
Dit keer haal ik vriendin Mariska op. Ik verheug me al op een vrouwen weekje. Het is een stralende dag. Ze is 1 keer mee geweest met ons bedrijfsuitje op het IJsselmeer maar toen was het blad stil.
Na de aankomstborrel genieten we buiten nog van de ondergaande zon tijdens ons avond eten.

De volgende dag, is de zon er al weer. We doen rustig aan en na het ontbijt gaan we Las Palmas verkennen. We wandelen naar de boulevard en eten een ijsje op het terras.
Donderdag huren we samen met Rudi een auto en gaan we rondom de krater wandelen, schitterend weer is het, wat een verschil met toen de kinderen hier waren.

Zaterdag staan we vroeg op, want we gaan er een promotie dag van maken voor mijn charter tochten. Met de gehuurde auto gaan we eerst naar het vliegveld en vangen we de Nederlandse vakantiegangers op. Ik zie een man staan die ik al vaker daar heb gezien en maak een praatje. Hij houd niet van zeilen zegt hij, hij wordt alleen maar zeeziek, maar hij zal zijn gasten wel vragen of zij wel willen.

Daarna gaan we naar Playa des Ingles, maar op het strand liggen veelal oudere of mensen die echt niet van het strand af willen de hele week.
Daarna bezoeken we een Nederlandse tennisclub en dat is een schot in de roos, vele zijn heel enthousiast. Daar ga ik zeker meer van horen. Al met al is het een hele gezellige, en ik denk, nuttige dag . Om de dag af te sluiten gaan we in een heerlijk, echt Spaans, vis restaurant eten.

De dagen erna gaan we zeilen, een heerlijk windje met aardige golven maakt dat het twee sportieve zeildagen worden. Mariska vind het geweldig. Ze geniet er enorm van. We zien ook heel veel dolfijnen, we zitten er midden in. Ze springen rondom de boot, het lijkt wel het Dolfinarium. Ze vertonen allerlei acrobatische kunstjes. Zelfs ik heb dat nog niet zo meegemaakt. Mariska kruipt aangelijnd naar voren om ze voor de boeg te kunnen zien. Telkens hoor ik weer kreten van verbazing.

Haar laatste dag bakken we appeltaart en doen we de was. En halvewege de middag lopen we weer naar het station waarna we afscheid nemen. Het was een heerlijk week, die zeker nog een keer herhaald wordt.

Woensdag 11 februari is een drukke dag. Eerst heb ik twee uur beach tennisles, dat is altijd heel vermoeiend in dat mulle zand, en dan privé training zonder pauze, ik leer langzaam steeds meer slagen. Daarna de was en de boot een poets beurd geven. Zelfs de binnenkant van de kastjes worden gedaan. Wat een activiteit, al zeg ik het zelf. Een weekje Mariska heeft me energie gegeven.

Boodschappen doen en de lunch voor donderdag voor bereiden want ik heb weer een charterdag. Die man op het vliegveld van vorige week die niet van zeilen houd komt toch. Zal me benieuwen.

Nu, het is een geweldige charter dag geworden in alle opzichten. Mijn gasten genieten er enorm van. Hij blijft maar zeggen: “als ik dit geweten had was ik veel eerder gekomen, dit is echt genieten”.
We hadden dan ook prima charter weer. Niet te veel wind of golven en de zon. Tijdens de lunch ankeren we en daarna willen ze nog een rondje. Het wordt 5 uur voor we terug zijn ,maar als mensen zo genieten maakt mij het niet uit hoe laat het wordt. Bij het afscheid nemen boeken ze gelijk voor volgend jaar en dan meerder dagen.

Vrijdagavond is de Nederlandse borrel. Na eerst weer geflyerd te hebben op het vliegveld ga ik nog even langs. Het is een steeds gezelligere avond. We krijgen steeds meer muzikanten. Hilde is twee weken geleden hier aangekomen en is zo enthousiast, ze speelt synthesizer ze zingt en met haar enthousiasme trekt ze andere muzikanten mee. Quido speelt gitaar, en we hebben iemand die viool speelt. Soms pakt er iemand anders ook een gitaar of wil ook een lied zingen.
Ook zijn er vanavond weer een paar nieuwe Nederlanders bij. Het is een schot in de roos, sinds ik dat ca een jaar geleden invoerde.
Elke vrijdagavond vanaf half 6 in de Sailersbar ontmoeten we elkaar. Iedereen ligt over de haven verspreid en we kunnen niet bij elkaar op de steiger komen en dit is dan toch een gelegenheid om elkaar te leren kennen. En zo ontstaan er vele vriendschappen die zich de rest van de week verder ontwikkelen.

De dagen er naar stormt het, op zaterdag kom ik de boot niet uit, de hele dag valt het met bakken uit de hemel. De kachel tover ik tevoorschijn en eindelijk is er tijd om eens aan een foto album samenstellen te beginnen.
Ik krijg via facebook te horen dat het sneeuwt in de bergen en ik besluit maar eens echt winters te doen en maar Hutspot te maken voor de avond.
Helaas ligt het charteren dus weer stil. Mijn plan om naar het zuiden te gaan moet ik nu dus ook uitstellen.

Op de Hollandse borrel wordt ik voorgesteld aan Gerdje, een Belgische zeilster. Het klikt meteen en we besluiten dat ze met mij mee gaat naar het zuiden zodra het weer het toelaat.

Er komen wat charteropdrachten binnen maar allemaal in het zuiden. Ik overleg met Gerdje wat het zal gaan worden. De wind blijft de hele week 20 knopen NNO. Wat betekend in de windversnelling oplopend naar de 30 knopen. En dan mis ik wel veel chartergasten.
We komen woensdagavond bij elkaar en besluiten de volgende ochtend te vertrekken.
Wel kan het niet zo vroeg want ik wil nog even naar de winkel voor de laatste verse dingen te halen en er moet veel opgeruimd worden. In het donker breek ik de kuiptent af en doe de dingen die ik al kan doen.

Donderdag 20 februari sta ik vroeg op. Het heeft flink geregend vannacht, wat ben ik blij dat ik de kuiptent al opgeruimd heb. Gooi mijn water tanken vol , zet twee thermoskannen vol met gekookt water. En zet alles binnen goed vast want het kan wel eens flink te keer gaan.
9 uur sta ik voor de winkel met mijn lijstje zodat ik een kwartier later al weer buiten ben. Ik ga langs Gerdje en zeg dat ik er klaar voor ben.

Om 10 uur varen we naar buiten. Ik zie de haven meester in zijn bootje en geef hem een briefje waarin ik heb geschreven dat ik over ca 2 weken weer terug ben. Buiten gekomen zetten we alvast een rif. Algauw krijgt de Liberty een flinke vaart. Tegen de tijd dat we bij de windversnelling zijn, ca 12 uur hebben we al 12 mijl afgelegd. De tweede rif gaat er in en later draaien we het voorzeil helemaal weg. We vliegen echt over het water.

Tot 3 keer toe zie ik de snelheidsmeter naar de 10.5 knoop gaan. Echt een snelheids record zonder dat we stroom mee hebben. Ik zie regelmatig de 8 knopen snelheid op de meter.
Ook is het wel eens spannend, ik ben 3 keer uit mijn roer gelopen, dat wil zeggen de Liberty draait 180 graden waar je dan niets aan kan doen. Zeker voor de wind heb je dan niets te vertellen.
Maar ondertussen weet ik dat het wel weer goed komt. Gerdje blijkt een zeer goede zeilmaat te zijn. Met weinig woorden weet ze al wat ze moet doen.
Van tevoren maken we wel wat afspraken wat we moeten doen als ik de Liberty niet meer onder controle heb. Zodat met 1 roep we allebei weten wat we moeten doen.
We komen dan ook in een snelheids record aan in Anfi 43 mijl en 7,5 uur zeilen.
Na de aankomst borrel, ga ik kokkerellen, want de volgende dag heb ik weer een schip vol met gasten. Dit keer heb ik de gasten van twee dagen bij elkaar gezet wat ik normaal niet doe, maar allebei was dit hun laatste kans om nog mee te zeilen. Het is geen probleem krijg ik per whatsApp te horen.

Vrijdag staan we weer vroeg op want we moeten onze gasten in Mogan ophalen. We zeilen op ons gemak naar de haven, ondertussen ontzout ik de Liberty van de overslaande golven van gisteren. Gerdje maakt ons ontbijt en we doen de afwas en ruimen binnen op.
Om half 10 komen we Mogan binnen.
Gerdje gaat stokbrood halen en ik ontvang de gasten. Al gauw is de sfeer goed, wat me een goed gevoel geeft want ik zou het anders vervelend vinden dat ik ze bij elkaar gezet heb. Want mijn charters zijn altijd zo gezellig omdat ze kleinschalig zijn.
Het is een zonnig dag, en goed weer voor beginners. Ze willen allen alles weten over het reilen en zijlen van het zeilen, en ik vind het altijd leuk om die zeillessen te geven. De twee mannen die maar een halve dag mee zouden gaan vroegen of ze mogen blijven. Natuurlijk, alleen maar gezellig zei ik.
Na de lunch in Anfi voor anker gaat het stevig waaien. Maar ondertussen voelen de gasten zich genoeg thuis op de boot, ze vinden het geweldig.
Ze verspreiden zich op het dek. En het meisje van 10 zit de hele tocht achter het stuur.
Ook dit keer komen we pas om 5 uur weer terug in Mogan. Ze willen niet dat ik de motor aanzet maar gewoon al kruisend terug naar Mogan. Prima vind ik dat. Er wacht niemand op mij.

S’avonds komen Gerdje en vriend Jogi eten en daarna zijn we nog naar een leuke bar in Mogan gegaan.
De volgende ochtend introduceert Gerdje me bij een aantal Nederlandse middenstanders in Mogan die wel wat kaarten van me willen hebben om reclame te maken.
Eind van de middag gaat Gerdje weer terug naar haar eigen boot in Las Palmas en ik zeil op mijn gemak naar Anfi om daar voor anker te gaan.
Even rust op de plaats want dat heb ik wel even nodig.

De dagen er na besteed ik weer aan promotie werk, vliegveld, NL bridgeclub en een winkelcentrum bezoeken in Playa del Ingles. Dat was een advies van 1 van de opstappers, die vertelde dat daar heel veel Nederlanders komen.

Het worden uiteindelijk 10 ankerdagen in Anfi. Geen werk, terwijl ik dacht dat ik juist veel werk zou hebben omdat het 3 weken voorjaarsvakantie/carnavalsvakantie is in Nederland. Wel leuke gesprekken gehad met Nederlandse ondernemers ,die helemaal enthousiast zijn over mijn onderneming maar voor als nog geen echt werk.

Ik geniet van het voor anker liggen, rust en hellemaal alleen met mezelf zijn is best fijn. Hoewel je je zelf ook wel eens goed tegen komt maar een whatsappje of telefoontje naar een vriend of vriendin doet al gauw wonderen.
Ik wordt elke dag wakker onder een stralende blauwe hemel en in de avond een ondergaande zon. De dagen worden steeds warmer en langer. De Spaanaarden klagen over een koude winter maar ik vind het nog steeds heerlijk. Wat koud? Iedere dag in de bikini en s’avonds in de korte broek, wat wil je nog meer?

Omdat ik niet weet hoelang ik nog voor anker lig zonder werk moet ik zuinig zijn met alles. Water gebruik ik meerdere keren. Alleen zoet water als ik mijn haren moet wassen, en dat gebruik ik dan weer voor een wasje of de boot schoonmaken. Vorig jaar douchte ik met 20 liter en tegenwoordig heb ik aan 7 liter al genoeg. De zonnepanelen doen het erg goed, einde van de dag zitten mijn accu’s weer helemaal vol. Ik eet uit de voorraad wat iedere avond weer een verrassing is wat ik mezelf voorschotel. Ik heb er lol in. Af en toe roei ik met de bijboot naar de kant en ga hardlopen of wandel een stuk.
Na een week krijg ik wat bezoek uit Las Palmas, die hier komen genieten van het mooie weer. Rudi komt een paar keer en ook Gerdje komt een dag met een vriendin.

Helaas is het internet hier niet al te best of helemaal niet. Ik zit veel achter het naaimachine en ontwerp en naai tassen van zeilstof. En eindelijk ben ik tevreden met het resultaat, dus in de verkoop? Wie weet. Alleen nu heeft mijn naaimachine het echt begeven en wordt het nog meer handwerk.
Ik lees een Engels boekje geschreven door Eva die ik ontmoet heb. Ze is een Zweedse solozeilster die dwars door de binnenlanden van Zweden naar Gibraltar is gezeild en daarna via Madera naar de Canarisch eilanden en nu weer op weg naar het Caribisch gebied. Ze heeft geen geld, en een bootje van 8,5 meter.
Ze vertrok zonder GPS of wat voor andere apparatuur dan ook. Ze heeft veel pech, regelmatig geen motor, autopilot en zelf af en toe zonder roer wat dan weer afbreekt. Wat een lef denk ik aan de ene kant en aan de andere kant vraag ik me af of het in deze tijd nog wel verantwoord is om zo op pad te gaan. Je brengt niet alleen jezelf in gevaar maar ook je mede mens. Want er gebeuren dingen met haar en haar boot die andere weer oproept haar te helpen, logische je helpt een medemens in nood, maar soms ook gevaar voor jezelf. Ja alles heeft twee kanten. Ik ben toch blij met wat ik heb en ik denk dat de Liberty dusdanig is uitgerust dat ik met een gerust en verantwoordt hart de oceaan zou kunnen oversteken.
Maar goed het blijft een stoer verhaal. Ik heb haar nog kunnen helpen met een oude computer met de zeekaarten er op, waar ze erg blij mee was. Toen kreeg ik haar boekje cadeau.
Deze dagen geniet ik van alles wat ik wel heb, zoals ik ook kan genieten van een soms lux leven.

Na 10 dagen komt Cor voor een week. Weer heerlijk om de dingen life te kunnen delen en samen te bedenken wat we die dag gaan doen. 0f gewoon samen genieten van deze geweldige ankerplek.

Het weer is me goed gezind als het tijd wordt om terug te gaan.
Iedere keer weer een monstertocht om van het zuiden naar het noorden te komen. Maar voor maandag 10 maart ziet het er gunstig uit. Dat wil zeggen weinig wind en wat er wel is veelal uit het westen of noordwesten. Is er te weinig wind dan op de motor maar in iedere geval geen hoge golven vanuit het noorden.

En inderdaad het is een relaxte zeiltocht, we lopen tussen de 3 en 5 knopen snelheid met windje in de rug en een heerlijk zon. Om half 4 lopen we Las Palmas binnen en voel me weer meteen thuis op mijn eigen stek op ponton R.

  • 16 Maart 2014 - 19:27

    Harriette Van De Plas:

    Ha Cynthia!

    Het BLIJFT leuk om je verhalen te lezen (al is het soms veul tekst ineens!)!
    Meid wat onderneem je toch veel!
    Geweldig!
    Succes met al je bezigheden!

    doei, doei,
    Harriette

Reageer op dit reisverslag

Je kunt nu ook Smileys gebruiken. Via de toolbar, toetsenbord of door eerst : te typen en dan een woord bijvoorbeeld :smiley

Verslag uit: Spanje, Las Palmas de Gran Canaria

Happy on the Canarisch

Happy on the Canarisch
Wat kan een mens toch vastzitten in oude gewoontes. Zelfs ik, hoewel ik vind dat ik best wat uitdagingen aanga, zit ik vast aan mijn titel van deze website “op weg naar het zuiden” maar zoals je misschien is opgevallen hij is veranderd. Een inmiddels goede vriend maakte mij daar attent op. Hij zei: Cynt je bent daar al bijna een jaar en nog zet je boven je verslagen ”op weg naar het zuiden” wordt het niet eens tijd dat te veranderen. En vandaag tijdens mij hervatte hardloop training( sorry Joke, het hardlopen is er de laatste tijd een beetje bij in geschoten;-) ) bedacht ik deze nieuwe titel.
Misschien vraag je je dan af waarom Engels? Nu dat is voor mij logisch. Engels is zo’n beetje mijn voertaal aan het woorden. Ik zou wel willen dat dat Spaans is maar zoals jullie eerder hebben kunnen lezen is het geen haalbare zaak voor mij en dan erbij een Spaanse titel kan zeker de helft van mijn lezers dan weer niet vertalen.

Genoeg hierover ik was gebleven bij mijn laatste dag op La Palma.
Dinsdagavond 24 september ga ik na een leuke charter dag en afscheid nemen en 5 mijl verder op, aan een mooring liggen, scheelt woensdag weer een uur.
Maar daar krijg ik dus spijt van, wat om deze tijd van het jaar nooit is, is nu wel, westen wind, dus de golven op de kant. Dat heb ik geweten, geen oog heb ik dicht gedaan.
Mijn plan is de volgende dag om 6 uur te vertrekken, nu kan ik ook eerder gaan want ik ben toch wakker, maar het is echt pikkie donker en ik wil om de zuidpunt met een beetje licht zijn, om de golfslag en de wind daar te kunnen inschatten. Want dat kan ook ineens veranderen daar. Eindelijk kan ik dan de mooring lijn los gooien

Ik zie echt geen hand voor ogen met alle boord lichten aan en een hoofdlampje op vaar ik voorzichtig naar achteren om geen mooring lijn in mijn schroef te krijgen. Er staat al meteen wat wind ( dacht ik) dus zoek waar die vandaan komt en hijs de zeilen. Maar algauw blijkt dat wat erg positief te zijn maar naar een uurtje motorzeilen kan hij dan toch uit. Om half 8 ben ik bij de zuidpunt en het begint net wat schemerig te worden. Goed gepland Cynt. Er staat ca 15 knopen wind van achteren, het zeilt als een speer met de boom in het voorzeil.

Ca half 10 beginnen mijn ogen dicht te vallen, de zeilen staan goed en ik hoef weinig te doen. Ik bedenk dat het misschien een mooie oefening is om met de wekker in mijn hand me zelf te slapen te leggen op de buiten bank, zal ik toch moeten leren en geloven dat ik dat ook kan. Met het oog op eind van de week wanneer ik 100 mijl in een keer in mijn eentje moet afleggen.
En ja hoor aan het einde van de oefening om 11 uur heb ik weliswaar echt geslapen de laatste 20 minuten. En de keren daarvoor ook best kunnen rusten. En steeds als de wekker afging even om me heen gekeken, wat zeil bijgesteld en weer verder gaan slapen. Ik sta versteld van mezelf en krijg steeds meer vertrouwen dat ik misschien wel heel de tocht alleen kan doen.

Om 11 uur ga ik thee zetten met een plak peperkoek als ontbijt. De wind is ondertussen naar een minimum gegaan maar nog net genoeg met de stroom er bij om de motor nog even uit te laten. Maar om 12 uur ga ik echt niet meer vooruit dus de tor aan. En helaas tot bijna het einde. Nog ca 1,5 uur kunnen zeilen. En juist waar ik had verwacht een rustiger water te vinden achter Gomera ging het even flink waaien. Wel heb ik van echt heel dicht bij heel veel dolfijnen gezien. Ze zwemmen heerlijk mee aan de voor punt van de Liberty. De oceaan was op dat moment spiegelglad en heel helder blauw ik heb hele mooie foto’s en filmopnames kunnen maken, machtig.
De laatste uren is het nog hard sjorren aan die zeilen. Met iedere keer die wind wisseling moest het voor zeil ook steeds ingerold en uitgerold worden. Boom er in en eruit. Als de boom er in en er uit gaat heb ik geleerd hem eerst weer in te rollen en dan de boom er in, dan sta je niet zo te wiebelen op dat slingerende voordek met het inprikken van de spinaker boom.

Dus toch nog moe kom ik om 7 uur aan in de haven van San Sabastiaan , waar ik weer een warm ontvangst krijg van Liesbeth en Hans. De heerlijke zelfgemaakte vissoep staat al weer klaar en natuurlijk het luisterend oor.

De dag er op spoel ik de Liberty weer goed af. Was mijn bedden goed met de hand.
Altijd een heel karwij. Schrijf aan mijn verslag en praat lekker bij met Liesbeth. Zo’n dag is altijd zo om. S’ avond wordt ik weer uitgenodigd voor een heerlijke vegetarische maaltijd natuurlijk bij Hans en Liesbeth aan boord. Ga niet al te laat naar bed want de volgende ochtend loopt mijn wekker weer om half 7 af.

Zodat ik 27 september om 7 uur bij de bakker sta voor een vers broodje. Hans staat al weer klaar op de steiger om me los te gooien. Ook Liesbeth verschijnt in haar Pyjama om uit te zwaaien. Ik wacht nog even want ik wil een beetje schemer hebben bij het verlaten van deze haven in verband met de windversnelling net buiten de kom. Maar het valt mee. Met een heerlijk gangetje zeil ik dan naar Tenerife waar ik om half 2 aankom.

Ondertussen is het stevig gaan waaien en ook in de redelijk onbeschutte haven waait het 18 knopen. Er staat een haven meester te roepen welke box ik in moet varen maar ik roep dat ik eerst alles klaar moet maken, om onbeschadigd de box in te draaien denk ik bij mezelf. Ik geloof dat hij het niet echt begrijpt.
Maar ik neem daar toch gewoon de tijd voor. Er is weinig ruimte om mijn ding te doen dus steeds zet ik de motor weer in zijn achteruit/vooruit om de volgende stootwil op te hangen.
Het waait zo stevig dat het niet mee valt om niet verstrikt te raken tussen de voor anker gelegen boten. Als ik er voor klaar ben vaar ik dan toch naar de aangewezen box.
Nu lijkt het handig zo’n havenmeester op de kant maar die weten vaak niet wat ze moeten doen, zo raar. Het is een smalle insteek maar zonder moeite draai ik de Liberty op zijn plaats.
Stap op de steiger om zelf al mijn lijntjes vast te maken. Trots als ik op mezelf ben sta ik even op de voor punt te genieten. Komt er een wat oudere man al klappend langs en zegt knap hoor op zijn Spaans. Natuurlijk ben ik blij met zo’n compliment maar later denk ik. Je had ook even kunnen helpen? Zal wel zijn reden hebben waarom hij liever toeschouwer wilde zijn.

Een uurtje later krijg ik een smsje van Ton, reisleider van de SRG ( stichting gehandicapten reizen) dat de reis naar Tenerife niet doorgaat. Alle deelnemers staan voor niets op het vliegveld. Ik heb jaren voor de SRG als reisleider geholpen op dit soort vakanties als vrijwilligster en toen ik hoorde dat ze naar Tenerife zouden komen heb ik mijn hulp aangeboden voor een paar dagen. Maar de reisorganisatie is failliet dus de reis gaat niet door. Ik wilde ze vanavond om 7 uur van het vliegveld naar hun hotel vergezellen. Wat balen voor hun. Mij geeft het wel wat meer ruimte om toch op tijd mijn einddoel te bereiken.

Dus de volgende ochtend vaar ik om kwart voor 7 weg. S’avonds ben ik goed in het pikkie donker de uitgang gaan bestuderen. Het is hier allemaal erg klein en weinig ruimte om eerst rustig alles op te ruimen voor dat ik het ruime sop kies. Het waait nog steeds stevig.
Er is nagenoeg geen verlichting zelfs de ingang is niet verlicht. Hier moet je dus niet s’nachts naar binnen varen denk ik.

Maar vanochtend is het blad stil. En dat heeft het 56 mijl volgehouden. Dus de motor heeft weer over uren gemaakt. Om 7 uur laat ik mijn anker vallen in Anfi, Gran Canaria. Het geeft me een beetje een thuis gevoel. Dit keer liggen er meer zeilboten voor anker. Na een frisse duik en mijn avond eten duik ik weer mijn bed in. Ik krijg ook nog een telefoontje van Greame, een Engels gezin waar ik het erg goed mee kan vinden,+ dat hij een opstapper voor me heeft voor de volgende uitdaging. 100 mijl naar Gran Tarajal op Fuerteventura.
Mijn eind doel van deze week/maand. Ik had hem gezegd dat ik er tegen opzag zo’n groot stuk alleen te moeten zeilen en dan de nacht vind ik erg moeilijk. Hij vind alles knap wat ik doe en dat vooral omdat hij het zelf niet kan of aandurft hij ligt dan ook al bijna een jaar aan de steiger in Las Palmas omdat hij geen goede schipper kan vinden om verder te gaan.


Zondag krijg ik eerst bezoek van vriendin Marleen. Die zwemmend naar me toe komt omdat ik de bijboot al opgeruimd heb. We kletsen gezellig bij over waar we de laatste weken zoal mee bezig zijn geweest. Heerlijke vriendinnen praat.
Om 4 uur vaar ik naar de kade van Arquinequin waar ik de Liberty even langs een vissersboot leg om Franco, mijn opstapper voor de volgende tocht aan boord te nemen. Greame , Camille en Alexander zijn er ook.
Ik vraag ze of ze even met hun auto wat extra diesel willen halen want het beloofd weer vele motor uren te worden. Ze vragen of ik mee ga. Ik laat Franco achter op de boot, zonder eigenlijk echt welkom te heten.
De vissers boot waar ik tegen aan lig is goed aan het spuien waardoor het er erg onrustig liggen is.
Dus veel tijd heb ik niet. Graeme en Camille willen even hun ei kwijt en in korte tijd vertellen ze wat ze dwars zit. Ook hebben ze steeds weer mijn advies nodig over uit een lopende dingen. Na de reserve tankjes gevuld te hebben nemen we weer afscheid en starten we de motor om aan onze trip te beginnen.
Onderweg maak ik verder kennis met Franco, de hulk zoals Marleen en ik hem noemen. Ik kende hem wel van zien en van verhalen en heb er ook wel eens een woordje mee gewisseld. Het is een fransman die ook wel Engels kan zegt hij zelf maar in de praktijk zeer slecht niet te begrijpen blijkt tijdens deze reis. Het is maar goed dat er geen wind is wat dat betreft, want hij snapt er niet veel van.
Toch heeft hij zeker zijn nut. Hij ziet heel goed in het donker wat in het begin goed van pas komt. We komen namelijk langs een onverlichte visfarm in het water. Op de kaart wel aangegeven maar hij wordt nog wel eens verplaats weet ik uit ervaring. Ook de nacht krijg ik zo de kans om te slapen.
Ik doe de wacht 11 tot 2 en hij de rest. Dat wilde hij zo prima denk ik dan. De 10 donkere uren hebben we kunnen zeilen de rest op de motor. 22 uur zijn we onderweg geweest.


De volgende dagen houd ik me bezig om mijn schip klaar te maken om de kant op te gaan, alle papieren in 3 voud ingediend voor toestemmig, met een beetje geluk duurt het twee dagen maar dat geluk heb ik niet. Het worden er vier en dan lig ik eindelijk onder de kraan is er niemand. Nee, ze komen pas om 5 uur wordt me gezegd. Dus maar weer wachten.

Ondertussen de donderdagavond vlucht naar huis gemist. Nu ga ik maar voor de zondag vlucht. Gelukkig heb ik een open ticket dus een echte ramp is het niet. Maar om half 6 krijg ik te horen dat er geen steunpalen voor mijn schip zijn met een kiel van 1.90. Ze zijn er wel maar niet voor 5 weken.
Er ontstaat wat strijd daar over op de wal . Het einde van het liedje is dat ik om 6 uur weer terug in de box lig. Mijn tussen persoon hier zegt dat hij het volgende week met zijn vriend, ook weer een bevriende man van hier die ik ken, gaat regelen.
Hij zal zorgen dat mijn boot de kant op gaat. Nu gebeuren er vreemde dingen hier wat mij er van weer houd om sleutels en geld meteen maar bij hun achter te laten.

Mijn buren kende ik al uit las Palmas en vraag hun hulp of ze bieden hem eigenlijk zelf aan. Ik geef hun de bootsleutels , het geld en de nodige instructies om volgende week hopelijk mijn boot toch op te kant te krijgen. Er moet het een en ander gebeuren , schroefas moet vervangen worden en nieuwe antifouling.
En op de kant staan is hier zoveel goedkoper dan in het water blijven liggen en beter, dus ik wil de kant wel op.

Ik ga namelijk na een paar dagen in Nederland , 3 weken naar Tanzania om mijn vrijwillerswerk voor de doven kinderen, wat ik al jaren daar gedaan heb, te hervatten. Daarna vlieg ik via Nederland vrijwel meteen weer door naar hier toe. Dus al met al 4 tot 5 weken weg.

Mijn laatste dag hier loop ik weer hard, zoek een internet cafe op om dit verslag te plaatsen en rommel nog wat verder.



Recente Reisverslagen:

13 April 2019

verslag april 2019, terug van Suriname

18 Januari 2019

Meezeilvakanties Canarische eilanden

18 November 2018

Mijn weken in NL als

04 September 2018

Verslag september 2018 en een nieuwe uitdaging.

14 April 2018

meezeilvakantie, rondje Gran Canaria
Cynthia

Ik zeil al heel mijn leven en heb in 2012 besloten met mijn boot te vertrekken ergens waar het altijd mooi weer is. Na 7 jaar op de Canarische eilanden meezeilvakantie te hebben gedaan, ga ik nu mijn horizon verbreden. Ik ben overgestoken naar Suriname en maart 2020 door naar de Caribe. Waar ik verder ga met mijn meezeilvakantie's of dag tochten met gasten. Waar ik zelf ook heel blij van wordt.

Actief sinds 12 Juni 2012
Verslag gelezen: 634
Totaal aantal bezoekers 204477

Voorgaande reizen:

07 Oktober 2013 - 07 Oktober 2014

Happy on the Canarisch

01 Juli 2012 - 30 November -0001

zeilend naar het zuiden

23 December 2019 - 30 November -0001

Meezeilvakantie Caribisch gebied

Landen bezocht: